Как управлять экскаватором погрузчиком

Строительная техника в аренду от «Андреас Рент»

как управлять экскаватором погрузчиком

Компания «Андреас Рент» уже более 14 лет работает на строительном рынке Санкт-Петербурга и области, специализируясь на услугах аренды спецтехники, такелажных работах, грузоперевозках. Сегодня в нашем распоряжении большой парк оборудования, включающий около 30 собственных и более 500 партнерских машин популярных мировых брендов.

Это позволяет успешно решать задачи механизации строительно-монтажных работ, установки и транспортировки сложного оборудования и грузов. На сайте вы сможете срочно оформить заказ на аренду спецтехники от производителей Liebherr, Tadano-Faun, «Ивановец», землеройную технику Caterpillar, JCB, John Deere, Hyundai и других марок.

Практически каждая строительная компания сталкивается с необходимостью арендовать технику, ведь это удобнее и экономнее, чем содержать собственный парк. Взять спецтехнику напрокат необходимо при возведении жилых и промышленных зданий, дорожных работах, прокладке линий коммуникаций, обслуживании сферы ЖКХ. Арендуя технику у нас, можно увеличивать результативность и производительность сотрудников без финансовых затрат.

Для этих целей мы предлагаем мини-погрузчики, автокраны, бульдозеры, самосвалы, экскаваторы, бурильно-крановые и дорожно-строительные машины, транспорт для грузоперевозок, гидроподъемники, грузовики, а также другие виды спецтехники в аренду.

Наши преимущества

Разноплановый парк оборудования Мы можем предоставить всю необходимую технику для осуществления комплекса работ

Лучшие цены Мы хорошо знаем арендный рынок и стараемся всегда предлагать наиболее привлекательные условия

Оперативное предоставление техники Мы предлагаем аренду 7 дней в неделю с возможностью работы в круглосуточном режиме

Отсрочка платежаМы готовы предоставить индивидуальные условия по отсрочке платежа

Большой опыт в отрасли Мы знаем все, что необходимо для качественного и бесперебойного выполнения задачи

Обращаясь в «Андреас Рент», вы всегда получаете оперативное и профессиональное обслуживание, качественные работоспособные машины под конкретные задачи, квалифицированный персонал. В числе наших преимуществ:

  1. Разноплановый парк оборудования. Мы можем предоставить всю необходимую технику для комплекса работ.
  2. Среднерыночные цены. Мы хорошо знаем рынок и стараемся всегда предлагать выгодные условия.
  3. Отсрочка платежа. При заключении договора аренды отсрочка согласовывается в индивидуальном порядке.
  4. Оперативное предоставление техники.
  5. Ответственный подход к бухгалтерским документам.

Условия аренды спецтехники

Мы предлагаем широкий спектр услуг и индивидуальный подход к каждому заказчику. Наши сотрудники ориентированы на то, чтобы совместная работа была комфортна и полезна для бизнеса. Мы всегда готовы предложить выгодные условия аренды строительной техники:

  • сжатые сроки предоставления техники;
  • индивидуальные условия при долгосрочной аренде техники;
  • возможность отсрочки платежа;
  • гибкие условия оплаты.

Заявка

Договор

Оплата

Поставка техники

Арендовать строительную технику – просто!

Для совершения заказа можно выбрать наиболее удобный способ: позвонить по бесплатному телефону, написать консультанту сообщение во всплывающем чате (справа внизу), нажать на кнопку «Отправить заявку» вверху любой страницы сайта.

Источник: http://www.andreasrent.ru/images/pdf/4323674_Jexkavator-pogruzchik JCB 3CX SUPER_3948092.pdf

Какие права нужны на экскаватор погрузчик?

как управлять экскаватором погрузчиком

Управление экскаватором требует от его водителя определенных умений, знаний, навыков. Для их получения и усвоения необходим специальный обучающий курс. О том, что он пройден, и человек готов к вождению этого типа самоходных машин и их обслуживанию, свидетельствуют права на экскаватор. И нужно четко и определенно представлять себе, что предстоит пройти для получения такого документа, а также как проходит эта процедура.

Зачем водителю экскаватора нужно иметь права

Современный экскаватор-погрузчик представляет собой самоходную машину, скорость движения которой может достигать 50 км/час. Управление таким механическим агрегатом требует специальных знаний и навыков. Не имея их, водитель экскаватора может не справиться с этим транспортным средством в опасные, аварийные моменты. Права экскаваторщика указывают на то, что:

  • необходимый объем информации по управлению такой самоходной машиной им получен,
  • правила поведения в критических ситуациях усвоены,
  • водитель несет ответственность за соблюдение требований безопасности в процессе вождения экскаватора.

Отсутствие прав или несоответствие их категории влечет за собой административное, а в некоторых случаях и уголовное наказание. Несет ее в первую очередь водитель транспортного средства, а кроме него, должностное лицо, являющееся ответственным за соблюдение требований безопасности и охраны труда на предприятии. Мера наказания зависит от сути нарушения, а также от последствий, которые оно за собой повлекло.

Категории прав на экскаватор

Какие права нужны на экскаватор-погрузчик – вопрос важный, поскольку этот вид самоходных машин имеет собственную специфику управления. Категории прав на экскаватор, обеспечивающие возможность его вождения, таковы:

  • категория В. Она позволяет управлять машинами на гусеничном или колесном ходу с мощностью силовой установки до 25.7 кВт;
  • категория С. Обеспечивает возможность вождения специальных ТС на колесном ходу. К ним относятся легкие экскаваторы и фронтальные погрузчики, у которых мощность двигателя находится в пределах 25.7-110.3 кВт;
  • категория D. Она предназначена для колесных машин, в числе которых экскаваторы среднего класса. Их двигатели имеют мощность 110.3 кВт и больше;
  • категория Е. Такое ВУ необходимо для управления экскаваторами тяжелого слова на гусеничном ходу с двигателем мощностью от 25.7 кВт.

Права категории Е после окончания периода их действия подлежат замене. Перенос категории Е в новые права осуществляется на основании специально разработанного документа, регулирующего порядок такого переноса. Переход может быть произведен к одной из других действующих категорий (В, С либо D) или к соответствующей подкатегории (ВЕ, С1Е и др.).

Часто встречающимся является вопрос о том, какие права нужны на экскаватор-погрузчик JCB (крупнейшего мирового производителя тяжелого строительного оборудования). Ответ: категории С, поскольку машина представляет собой экскаватор легкого типа. Дополнительно для водителя требуется отметка «Машинист погрузчика».

Основные условия получения ВУ для управления экскаватором

Учреждения, претендующие на право и возможность осуществлять подготовку к получению удостоверений на вождение самоходных машин, непременно должны быть лицензированными на этот вид образовательной деятельности. Другое требование – наличие государственного допуска к обучению.

3-е важнейшее условие, делающее процесс обучения законным, заключается в следующем: к таким заведениям предъявляется конкретный перечень требований, относящихся к квалификации преподавателей, а также к технической базе, используемой для приобретения будущими водителями экскаваторов практического опыта.

Где учат на машиниста

Чтобы получить права на экскаватор, придется пройти курсы в специальном обучающем центре.

Учащемуся при этом обеспечивается допуск к парку спецтехники в рамках категории получаемых прав, а также к площадке, обустроенной для получения практических умений и навыков вождения ТС.

Срок обучения ограничен и зависит от наличия реального опыта вождения экскаватора. Традиционно он составляет порядка 45 дней. Проверку знаний и практических навыков выполняет специалист Гостехнадзора; эта организация производит и выдачу прав.

Обучение вождению

Программа курса обучения содержит общетеоретические знания об устройстве самоходных машин, общетехнические понятия об их работе, о правилах безопасности при эксплуатации экскаватора. Теоретическая часть расширяется и закрепляется практическими занятиями, что позволяет овладеть основными элементами управления ТС и научиться производить необходимый спектр операций, связанный с этим управлением.

https://www.youtube.com/watch?v=t5ctxlut5ic

Завершает курс обучения квалификационный экзамен, который проводится в территориальном органе Гостехнадзора. Срок действия прав на вождение самоходных машин составляет 10 лет. Далее этот документ должен быть заменен на новый такого образца, который будет действовать на момент замены.

Необходимые документы для работы

Удостоверение машиниста экскаватора – базовый документ на право вождения этого типа самоходной техники. Но это не единственное, что требуется для того, чтобы человек был допущен к его управлению. Вопрос о том, какие документы нужны для работы на экскаваторе, важен потому, что это позволит минимизировать риски, связанные с аварийностью.

Во время, в течение которого машинист осуществляет управление или обслуживание экскаватора, при нем должно быть еще несколько документов. В первую очередь, это оформленная на его имя страховка и талон-допуск на право работы на ТС. Дополнительно необходим путевой лист, документ, подтверждающий право владения экскаватором либо на его использование, а также регистрационный документ на конкретную транспортную единицу.

Источник: https://pro100vse.com/kakie-prava-nuzhny-na-ekskavator-pogruzchik/

Многофункциональный погрузчик и экскаватор

как управлять экскаватором погрузчиком

Когда возникает необходимость проведения, каких либо землеройных работ, или же выполнения погрузки (разгрузки) различных материалов вам на помощь придёт экскаватор погрузчик беларусь. Такого рода техника оснащена не только отвалом, но и обратной лопатой. Кроме того технологическими возможностями машины предусмотрено переоборудование лопаты обратной в прямую.

Разработчики завода «Беларусь» разместили на машине насос модификации НШ-100, что позволило значительно повысить производительность машины. По данному параметру продукт белорусского завода значительно превосходит аналоги отечественного производства. В числе прочего использование такого насоса позволяет уменьшить длительность рабочего цикла в целом, при этом он на 16 секунд короче, чем у аналогов.

Эксплуатация и особенности конструкции экскаватора Беларусь

Конструктивно экскаватор погрузчик беларус имеет усиленную версию поворотной колонки. А высочайшее качество рукавов высокого давления обеспечивается активным использованием радиотехнических элементов от именитых итальянских производителей. Кроме того такие детали обеспечивают не только плавную, но ещё и высокоточную работу техники в целом.

Конструкторы предусмотрели возможность использования дополнительных модулей, благодаря чему экскаватор беларус стал ещё более функциональным. Таким образом, при помощи этой техники можно выполнять формирование разнообразных насыпей, разрабатывать разного рода траншей, осуществлять погрузку (разгрузку) материалов, производить лёгкую расчистка местности.

Сам трактор экскаватор беларусь способен функционировать в температурном диапазоне от минус сорока до плюс сорока градусов. Единственным минусом при эксплуатации в условии низких температур, а именно при промёрзшем грунте, необходима его предварительная обработка (рыхление). В остальном же машина оснащена всеми необходимыми системами гарантирующими сопротивление низкой температуре (обогрев кабины, согревающие омыватели, стеклоочистители).

Техника снабжена самым современным гидрораспределителем знаменитой итальянской марки Hydrocontrol, что обеспечивает плавную и мягкую работу техники, а так же обеспечивает защиту от разного рода операторских ошибок. Сама же кабина экскаватора погрузчика беларусь устроена весьма эргономично, благодаря чему все рабочие органы управления находятся в непосредственном доступе.

Технические характеристики экскаватора погрузчика Беларусь

Абсолютно все экскаваторы погрузчики беларусь укомплектовываются двигателями, имеющими универсальную четырехцилиндровую конструкцию. Максимальное значение мощности моторного механизма составляет 44,1 кВт, а количество оборотов в минуту 2000.

Устройство оснащено ковшовым приспособлением с прямой лопатой, рабочий объем которого 0,76 м. куб. При этом ковш обратной лопаты имеет объём 0,17 м. куб. Конструктивная масса техники составляет 5,15 т. При этом масса машины в режиме эксплуатации 5,5 т.

Конструкция трансмиссии экскаватора беларус подразумевает использование муфтового соединения, при этом коробка передач имеет 8 скоростей, с возможным реверсом для каждой из них. Тормозная система экскаватора погрузчика беларусь относится к ленточному типу.

Цена экскаватора погрузчик беларусь зависит от нескольких факторов, которые преобразуются с технических особенностей транспортного средства, и колеблется от 600000 до 1200000 руб. Большую роль в оценке стоимости технического устройства играют состояние транспорта, износостойкость и рабочий пробег механизированных узлов и общая производительность экскаваторного агрегата.

Источник: https://promplace.ru/mnogofunktcionalnij-pogruzchik-i-ekskavator-quotbelarusquot-990.htm

Какая категория прав нужна для управления экскаватором: бульдозер, тяжёлый бульдозер, погрузчик, JCB, гусеничный, мини, обучение

Специалисты по выполнению работ на экскаваторах и прочей тракторной технике — очень востребованная профессия. Однако чтобы устроиться на такую работу, нужно не только обладать большим количеством навыков, но и иметь специальное удостоверение. В статье пойдёт речь о том, какие документы нужны для управления разными типами подобной техники.

Категории прав для вождения экскаватора

Удостоверение, позволяющее управлять экскаватором, содержит категории В, С, D, Е, как и водительские права на автомобиль. Но параметры транспорта в этих двух документах существенно отличаются.

Если категории ВУ на машину зависят от её грузоподъёмности и пассажировместимости, то для прав с указанием специальности «тракторист-машинист» определяющими являются мощность двигателя и вид хода (колёсный или гусеничный):

  1. Категория В — позволяет управлять самоходной колёсной и гусеничной техникой с мощностью двигателя до 25,7 кВт.
  2. С — подходит для техники мощностью от 25,7 кВт до 110,3 кВт на колёсном ходу.
  3. D — потребуется тем, кому нужно работать на колёсных экскаваторах с двигателями мощностью свыше 110,3 кВт.
  4. Категория Е — даёт возможность управлять гусеничной техникой, мощность которой превышает 25,7 кВт.

Бульдозер

Для управления бульдозером подходят категории С, D, Е. Вместе с самим удостоверением тракториста-машиниста выдаётся корочка с указанием разряда. После курсов присваивается 4 разряд: он позволяет управлять техникой с мощностью двигателя до 43 кВт, или 60 лошадиных сил.

Получение навыков и опыта, прохождение дополнительного обучения и сдача экзаменов дают основания для повышения разряда, после чего повышается и мощность бульдозера, на управление которым машинист получает допуск:

  • 5 разряд — от 43 кВт до 73 кВт, или от 60 л. с. до 100 л. с.;
  • 6 разряд — от 73 кВт до 150 кВт (100–200 л. с.);
  • 7 разряд — от 150 кВт до 280 кВт (200–380 л. с.).

Важно!Повышение разряда происходит постепенно. После 4 водитель получает 5, после 5 6 и т. д. Получить 6 разряд, минуя 5, невозможно.

Тяжёлый бульдозер

Управление тяжёлым бульдозером требует особых знаний и навыков. Чтобы работать на нём, требуются права категории D и 8 разряд, дающий допуск к технике, мощность которой превышает 280 кВт, или 380 л. с. Для получения соответствующих документов курсов недостаточно: 8 разряд присваивается только выпускникам профильных учебных заведений.

Погрузчик

Для работы на погрузчиках подходят категории В, С, D, Е удостоверения тракториста-машиниста.

Но, как и в случае с бульдозерами, дополнительно открываются разряды, соответствующие допускам к технике различных типов:

  • 2 разряд — предусматривает управление погрузчиками для перевозки и штабелирования грузов под контролем более квалифицированного коллеги, а также участие в предупредительном ремонте техники;
  • 3 разряд — позволяет самостоятельно работать на аккумуляторных и других видах погрузчиков, выполняя перевозку, выкладку или штабелирование, помогать обслуживать и выполнять актуальный ремонт наличествующих механизмов;
  • 4 разряд — предусматривает управление тракторными и другими типами погрузчиков мощностью до 73,5 кВт, или 100 л. с., при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке любых материалов в штабель или отвал. Позволяет самостоятельно обслуживать технику, выявлять и устранять неисправности в узлах;
  • 5 разряд — даёт право на выполнение всех видов работ на тракторных погрузчиках мощностью от 73,5 кВт, или 100 л. с., до 147 кВт, или 200 л. с., а также грузоподъёмностью от 3 до 5 т;
  • 6 разряд — позволяет эксплуатировать тракторные погрузчики мощностью от 147 кВт, или 200 л. с., до 200 кВт, или 250 л. с., и грузоподъёмностью свыше 5 т;
  • 7 разряд — предусматривает полный допуск к любой погрузочной технике, включая оснащённую телескопической и фронтальной стрелой, сложной электроникой, а также работе с крупнотоннажными грузами.

JCB экскаватор

Все модели экскаваторов популярного бренда JCB оснащены двигателями, мощность которых пребывает в пределах от 85 до 110 л. с. Такие характеристики дают возможность управлять этой техникой, имея категорию С с отметкой «Машинист погрузчика».

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как научиться работать на экскаваторе

Гусеничный экскаватор

Право управлять указанным типом техники дают категории В и Е в удостоверении тракториста-машиниста. Категория В позволяет работать на самоходных машинах с двигателями мощностью до 25,7 кВт. Для машин с большей мощностью требуется категория Е.

Мини-экскаватор

Мини-экскаваторы характеризуются массой до 1 т и мощностью двигателя до 12 кВт. Для управления такой техникой требуется категория В с пометкой «Машинист экскаватора».

Процедура получения прав

Система обучения, сдачи экзаменов и получения прав на экскаваторы также существенно отличается, в сравнении с ВУ на машину. Человеку дают не только теоретические знания и навыки вождения, но и практику по проведению земляных или погрузочных работ. Немалое внимание уделяется техническому обслуживанию и ремонту самоходных ТС.

Важно!Права на рассматриваемый тип техники действуют только на территории РФ. При выезде на работу в другие страны придётся снова проходить обучение и пересдавать экзамены.

Обучение вождению экскаватора

Проводить обучение будущих экскаваторщиков имеют право лишь специализированные учебные заведения, которые соответствуют трём основным требованиям:

  • наличие государственного допуска и лицензии на осуществление образовательной деятельности;
  • организация площадки для обучения вождению тракторной техники;
  • закупка полноценного парка транспортных средств, позволяющего предоставить учащимся материально-техническую базу для обучения по всем специальностям.

Образовательная программа трактористов-машинистов включает в себя:

  1. Теоретические знания по устройству, вождению и эксплуатации самоходных машин.
  2. Изучение правил техники безопасности в процессе использования и ремонта тракторов различного назначения.
  3. Практические занятия по вождению и выполнению работ, предусмотренных выбранной специальностью.

После успешного прохождения обучения будущий специалист получает сертификат, с которым можно обращаться в Гостехнадзор.

Сдача экзамена

К экзаменам на получение удостоверения тракториста-машиниста с категориями В, С, Е допускаются выпускники спецкурсов, достигшие 17 лет. Категорию D можно открывать лишь по достижении 18 лет. Экзаменуют претендентов в Гостехнадзоре также в три этапа, как и проходило их обучение.

На первом этапе проверяют теоретические знания, на втором навыки вождения на трактордроме, на третьем — умение выполнять работы на специальном полигоне. Все результаты протоколируются комиссией. На основании этих данных принимается решение о выдаче удостоверения тракториста-машиниста и присвоении определённых категорий.

Честно полученные права на экскаватор являются залогом безопасности как самого машиниста, так и всех, кто работает с ним на площадке. Важно, чтобы человек, сидящий в кабине, уверенно управлял этой сложной техникой, ведь любое неверное движение может стоить кому-то жизни.

Источник: https://auto.today/bok/15740-kategoriya-prav-dlya-upravleniya-ekskavatorom.html

Как управлять экскаватором-погрузчиком JCB | Продажа запчастей JCB

Специальная техника может выполнить большой перечень разнообразных задач, основой которых являются операции выемки почв. Чтобы иметь возможность использования техники, нужен экскаваторщик. А он в свою очередь обязан изучить особенности и правила эксплуатации специальной техники, изучить материально-техническую базу и получить удостоверение тракториста-машиниста.

Проверка техники перед началом работ

Невзирая на свой стаж и опыт работы на других типах погрузчиков, оператор должен внимательно изучить инструкцию по эксплуатации новой модели. После этого следует ознакомиться с интерфейсом панели управления, расположением всех рычагов и прочих органов управления. Важно определиться, подходит ли функционал и возможности экскаватора для выполнения поставленной задачи.

Управлять экскаватором машинист может в двух положениях:

  • лицом вперед. Доступны органы управления, как и в любом другом тракторе: руль, сцепление, тормоза, рычаг переключения передач и т.д.;
  • лицом назад. Для использования доступны элементы управления ковшом, стрелой, стабилизаторами и т.п.

следует также обратить внимание на дополнительный функционал модели. Сюда относится система вентиляции, кондиционирования, управления полным приводом, длиной стрелы и другие возможности. После этого можно приступить к проверке безопасности оператора: страховочные ремни, функциональность защиты от опрокидывания. Сюда же относится аудит целостности гидравлических шлангов, соответствие давления в шинах нормативам, наличие огнетушителя и других средств зашиты.

Тестовая эксплуатация

Заняв сидение оператора, следует пристегнуться ремнями безопасности. После этого можно запустить двигатель и дать ему прогреться. Стела, ковш и стабилизаторы в это время должны быть не земле.

Сидя лицом вперед, нужно выбрать рычаг управления основным ковшом. Пользоваться им несложно. Если подать его на себя, то ковш поднимется. Чтобы опустить, нужно отодвинуть рычаг – ковш переместится вниз. Перемещение рычага управления вправо заставит ковш зачерпнуть землю, а в противоположную сторону – отодвинуть грунт или породу.

Пробное копание

Перед началом движения необходимо освободить ручник и включить первую передаче. После того, как трактор будет подогнан к месту выполнения работы, нужно проверить клиренс. С помощью дроссельной заслонки фиксируется оптимальное число оборотов двигателя: 850. Следующий шаг заключается в выставлении стабилизаторов. После выполнения перечисленных манипуляций можно открыть ковш.

Управление экскаватором-погрузчиком JCB при копании выполняется в такой последовательности. Основной рабочий орган подводится к тому месту, где предстоит выкопать яму. При помощи левого рычага ковши опускается на землю, а правый позволяет зачерпнуть грунт ковшом. В закрытом положении он подымается вверх. Далее ковш перемещается к месту отвала почвы и открывается при помощи правого рычага. Для продолжения работы стрела поворачивается в начальное положение.

Органы управления экскаватора-погрузчика

В моделях с упрощенной системой управления для манипулирования лопатой используется один рычаг (на рисунке обозначен буквой А). На рукоятке есть кнопка В, которая моментально отсоединяет трансмиссию от силовой установки после нажатия. Благодаря этому вся мощность двигателя будет перенаправлена на работу погрузчика.

Поднятие, опускание стрелы; откат вперед или назад инициируется одни рычагом по стандартной для этих случаев схеме управления «+». Можно выбрать комбинацию конкретных манипуляций. Для этого рычаг перемещается между четырьмя основными направлениями. К примеру, для того чтобы поднять лопату, рычаг нужно переместить назад. В это же время, если отодвинуть его влево, то обеспечивается откат лопаты назад.

То есть, в случаях, когда рычаг управления перемещается по направлению влево-назад, то лопата приподымается и откатывается. Скорость манипуляций напрямую зависит от амплитуды перемещения рычага: чем больше – тем быстрее. Сам рычаг укомплектован пружиной, позволяющей ему вернуться в исходное положение. Погрузчик будет зафиксирован в выбранном положении до тех пор, пока не рычагом управления не будет дана команда на выполнение каких-либо операций.

Рядом с органом управления находится бирка, которая дает полную информацию о зависимости перемещений рычага и ответной реакции рабочих органов. О них поговорим ниже.

Поднятие

Для того, чтобы поднять (А) лопату, нужно рычаг управления отвести назад. При вертикальном перемещении рабочей части угол наклона относительно поверхности земли остается неизменным. Обеспечивается это за счет параллельного соединения подвижных узлов.

Опускание

Точно так же: угол наклона остается неизменным. Инициируется перемещение тем же рычагом (В).

Откатывание

Для того, чтобы откатить лопату вперед, нужно рычаг надавить вправо (С). Обратный эффект обеспечивается за счет перемещения рычага в противоположную сторону (D).

Плавающий режим

При опускании погрузчика его нужно всегда ставить в плавающий режим. Для этого достаточно переместить рычаг управления вперед до отказа. Он должен оставить в этом положении.

Возврат в положение «копание»

Функция необходима для того, чтобы быстро перейти в режим копания из положения откатки вперед. Если выбирается данный режим, то выключатель перекроет давление масла автоматически в тот момент, когда лопата займет нужной для копания положение.

Для того, чтобы воспользоваться функционалом, следует переключатель «активации возврата к копанию» (обозначен на схеме А) перевести в положение «включен». После того, как включится индикация переключателя, потянуть рычаг управления до упора влево.

При прохождении положения «откатывание назад» оператор почувствует небольшое сопротивление. Рычаг нужно отпустить. Он останется в таком положении до того момента, пока ковш не займет нужное положение.

И только после этого он автоматически станет в нейтральную позицию.

Если использование функции больше не требуется, то достаточно выключить соответствующий переключатель. Его индикация погаснет.

Система Easy Controls

На моделях, оснащенных системой Easy Controls, рабочий орган погрузчика управляется одним рычагом (А). На его рукоятке предусмотрена кнопка быстрого сброса трансмиссии (В). Благодаря этому можно быстро освободить силовую установку от дополнительной нагрузки и всю мощность направить на выполнение работы.

Индивидуальные движения – опускание, поднятие, откатывания – активируются по стандартной схеме «+». Комбинация разных движений достигается за счет перемещения рычага управления с удержанием по соответствующему направлению. Например, чтобы откатить вперед и опустить лопату, нужно передвинуть управление вправо и вперед. И наоборот, если передвинуть рычаг по диагонали влево-назад, то лопата откатит назад с одновременным подъемом.

Система Easy Controls расширенная

На ряде машин устанавливается расширенная система Easy Controls. У них для управления работой используется правый рычаг в том случае, если режим работы выбирался посредством кулисного переключателя. Если сидение обращено вперед, активировать рычаг управления А можно при помощи кнопки С. Для этого ее нужно нажать и отпустить. А чтобы отключить, достаточно поставить тумблер в центральное положение. Повторное нажатие кнопки С приведет к быстрому отключению трансмиссии.

Когда сидение обращено назад, то следует перевести тумблер Е в положение погрузки. Для управления работой погрузчика следует нажать и удерживать переключатель С, расположенный на правом рычаге. В это время будет звучать предупреждающий сигнал. Если отпустить переключатель, то управление погрузчиком отключается, а сигнал предупреждения прекращается.

Рычагом управления можно давать как раздельные команды по схеме «+», так и комбинированные в том же порядке, как было описано выше.

Источник: https://jcb-opt.ru/company/stati/kak-upravljat-jekskavatorom-pogruzchikom-jcb/

Правила работы на экскаваторе-погрузчике

Современные экскаваторы-погрузчики, которые выпускает компания Case, соответствуют нормам безопасности и обеспечивают оператору высокую степень защиты. Однако, невзирая на это, оператор должен соблюдать правила работы и придерживаться рекомендаций, которые даны производителем. Благодаря ответственному подходу к управлению экскаватором, можно избежать возникновения поломок и травм.

Типы систем управления

Такая техника, как экскаватор-погрузчик Case, имеет несколько способов управления. Рассмотрим каждый из них отдельно:

1. Ручное управление – стандартный механизм, работать с которым сможет оператор, имеющий большой практический опыт. При ручном управлении можно совершать точные действия, контролируя при этом каждое движение. Новичкам будет сложно справиться с поставленной задачей.

2. Механическое управление – лучший способ управления техникой, поскольку он прост в исполнении и надежен в использовании. Позволяет работать с помощью рычажного механизма. Оператор взаимодействует с фрикционом и тормозом посредством рук или ног, что дает возможность «чувствовать» технику и точно ею управлять.

3. Инновационное управление – электрическое сервоуправление, которое предполагает использование джойстика. В отличие от ручного и механического типа управления, оператору требуется прилагать минимальные усилия. Экскаватор-погрузчик, оснащенный инновационным управлением, обладает более высокой производительностью.

Несмотря на преимущества инновационной системы управления спецтехникой, не всем операторам она пришлась по душе. Большинство из них, все же, предпочитает использовать механическое и ручное управление. Для выполнения погрузочных работ рекомендуют выбирать ту технику, которая одновременно оборудована двумя типами управления. Это позволит при необходимости переключаться между режимами погрузки.

Основные правила работы

Приступая к погрузочным работам, необходимо

  • проверить исправность экскаватора-погрузчика Case.
  • Следует удостовериться в наличии дополнительных инструментов, которые могут пригодиться в работе.
  • Оператор должен знать о подземных коммуникациях, расположенных на рабочем объекте.

Что касается рабочей площадки, то она должна быть ровной, иначе экскаватор потеряет устойчивость. Следует позаботиться об освещении, ведь часто работы проводятся не только в дневное время суток, но и в ночное. На рабочем объекте запрещено находиться посторонним, а передвижение машин и другой техники возможно лишь при личном разрешении оператора.

За спецтехникой необходимо внимательно следить и не оставлять ее в неположенных местах. Например, там, где возможен обвал или сползание грунта. Экскаватор должен систематически проходить техническое обслуживание. Это позволит исключить возникновение поломок в ходе работы, в результате которых может пострадать не только техника, но и сам оператор.

Полный каталог экскаваторов-погрузчиков Case

Источник: https://www.caseactio.ru/o-kompanii/stati-o-spetstekhnike/pravila-raboty-na-jekskavatore-pogruzchike/

Обзор и технические характеристики JCB 3CX Super

Английская компания JCB хорошо известна далеко за пределами Британии благодаря выпускаемой гусеничной и колесной строительной технике. Во всей гамме продукции выпускаемой фирмой особое место занимают экскаваторы-погрузчики. Одна из самых популярных моделей компании — JCB 3CX Super, с фирменным дизельным двигателем. Единственным отличием модели от JCB 3CX, является несколько увеличившиеся в диаметре передние колеса.

В отличие от многих других производителей строительной техники, JCB всегда сосредотачивала много усилий на дизайне и эргономике своей техники, совершенствуя их от одного поколения к другому. Буквально на днях на Воздвиженке был замечен исправно работающий экскаватор JCB, закупленный, видимо, еще вовремя московской Олимпиады, и в нем без труда угадываются фирменные черты компании, несмотря на пусть и некоторую угловатость форм.

Что нового

Не оставались в стороне и инженеры компании, внедрившие на новых поколениях экскаваторов не одну новаторскую идею. Так, в новых моделях баки топливной и гидравлической системы перекочевали под подножки, все колеса не только получили привод, но и стали управляемыми, реализован так называемый «крабовый» ход.

Все экскаваторы получили новые полуавтоматические КПП «Рowershift» на 4 и 6 диапазонов и двигатели «Perkins», которыми комплектовались на протяжении 1991-2004 годов.

Наиболее революционные изменения в дизайне экскаваторной техники JCB произошли в 2002 году. С этого времени все экскаваторы-погрузчики получили просторную кабину округлой формы, характерной особенностью которой служат тонированные стекла без поперечин. Такой облик кабины стал ещё одним штрихом, благодаря которому экскаваторы-погрузчики стали легко узнаваемыми на фоне своих конкурентов.

Надо заметить, что дизайн кабины получился настолько удачным и, что практически без изменений перекочевал на последующие модели. Правда не обошлась и без небольшой ложки дегтя, в угоду дизайну все стекла кабины вклеиваются в проемы.

Учитывая условия эксплуатации техники, случаи повреждения стекла будут не так уж редки, а процедура его замены теперь представляется весьма долгим и трудоемким процессом.

Не обошли вниманием дизайнеры и погрузочную и экскаваторную стрелы: их внешний вид полностью гармонирует с кабиной и ходовой частью экскаватора.
Новинка  может похвастаться новым капотом. Впервые на моделях JCB был применен цельный гладкий капот, вместо применяемого до этого трехсоставного.

Помимо дизайнерского решения, придавшего экскаватору завершенный и гармоничный облик, такой капот несет в себе и чисто практическую функцию – доступ в моторный отсек при поднятом капоте ничем не ограничивается, исключением, пожалуй, являются аккумулятор и радиатор, для доступа к которым придется снять решетку радиатора.

Как уже упоминалось выше это первая модель от JCB, оснащенная своим фирменным двигателем, при этом двигатель изначально разрабатывался компанией именно для этой модели. По данным компании практически с холостых оборотов двигатель обладает огромным запасом крутящего момента. В системах питания и охлаждения двигателя применены ряд оригинальных решений.

 Так, в топливную систему интегрирован фильтр-водоотделитель, задерживающий попавшую в топливо влагу. Масляный фильтр снабжен противоточным клапаном, который при заглушенном двигателе удерживает масло в корпусе фильтра.

Помимо удобства в обслуживании (масло не проливается во время замены фильтра), такое решение позволит осуществить запуск двигателя на чистом, прошедшем через фильтр, масле.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько весит башенный кран

В системе подачи воздуха используется самоочищающийся фильтр, при этом сам воздухозаборник вынесен немного в сторону, таким образом, по задумке разработчиков, поступающий воздух будет более чистым и холодным. Кроме того, конструкторы позаботились и об удобстве обслуживания двигателя, теперь не придется бегать вокруг экскаватора, все сервисные точки удобно расположены с левой стороны.

Интерьер кабины строг и сдержан. Сама кабина довольно просторна и выполнена в черно-серых цветах, что в сочетании с тонированными стеклами придает её некоторую элегантность.

Её компоновка практически без изменений перешла с моделей 1997 года, что скорее говорит о её продуманности и удобстве, чем об архаизме.

Рулевая колонка несколько «похудела», имеет два подрулевых переключателя, один из которых (левый) управляет КПП, второй – световыми приборами. Под рулем расположена панель световых индикаторов с эмблемой JCB.

По набору регулировок водительское кресло не уступает легковым автомобилям, водитель сможет опустить или поднять сиденье, как целиком, так и отдельно его переднюю либо заднюю часть. Сиденье снабжено компрессором, позволяющим изменять подпор как нижней части спинки, так и верхней по отдельности, а также электроподогревом. Поэтому удобно устроиться в нем сможет человек любой комплекции. С водительского места отличная обзорность, стрела погрузчика и передние колеса видны как на ладони.

Разворот кресла на 180 градусов и перед нами рабочее место экскаваторщика, выполненное по традиционной, опять же для легковых авто, схеме – панель приборов слева, «бардачок» — справа.

Те, кому приходилось работать на подобной технике, по достоинству оценят систему вентиляции кабины, помимо диффузоров системы вентиляции, разбросанных по всему салону, водитель может убрать заднее стекло под потолок.

Несколько удивило отсутствие кондиционера в кабине, вполне возможно, что это особенность комплектации для российского потребителя, предпочитающего более низкую цену, а не комфорт.

Органы управления

Опять же, наверняка из-за особенностей тестируемой комплектации, все управление ковшом и погрузочной вилкой в JCB 3CX Super  возложено на обычные рычаги. Вместе с тем, в более дорогих версиях, все управление возложено на три джойстика, один на погрузчик, и два на экскаватор.

Благодаря им стал возможен перенос некоторых функций управления с педалей на джойстики, что позволяет водителю управлять работой экскаватора повернув сиденье боком. В представленной модели управление экскаватором осуществляется при помощи двух рычагов, левый отвечает за поворот стрелы и движение ковша, правый – за поворот ковша и подъем либо опускание стрелы.

За движение телескопического удлинителя стрелы отвечают педали. Включением соответствующего тумблера и педалями можно осуществить сдвиг каретки экскаватора, что будет весьма кстати в тесных городских условиях. Управление опорами осуществляется при помощи рычагов, вынесенных рядом с панелью приборов, опять же это является особенностью данной комплектации.

Ещё одной особенностью является отсутствие как самого гидромолота, так и разводки под него. В транспортном состоянии стрела экскаватора блокируется замком, для его разблокировки предусмотрена ручка возле подстаканников.

Включением тумблера на панели активизируется функция выравнивания ковша, благодаря которой его содержимое не будет рассыпаться.

Техническая часть

Как уже упоминалось экскаватор-погрузчик комплектуется полуавтоматическими КПП «Рowershift» в нашем случае 4-х диапазонной, на выбор может ещё предлагаться её 6-ти диапазонный аналог.

Ещё одной особенностью нашей комплектации JCB 3CX Super является отсутствие «крабового» хода. Зато доступен режим согласованного поворота всех колес, который включается тумблером на рулевой колонке и активируется, как только колеса будут выровнены.

Такая функция также будет полезной в тесных условиях, значительно повышая маневренность техники.

Экскаватор-погрузчик оборудован системой полного привода на все колеса, при этом переход из полноприводного режима в заднеприводной происходит либо вручную, либо автоматически.

В автоматическом режиме отключение полного привода происходит в момент включения 4 передачи, что делается для экономии топлива и увеличения ресурса трансмиссии. Если же скорость экскаватора снижается и включается 3-я передача, полный привод автоматически подключится.

Производитель рекомендует включать полный привод и работе погрузчиком, поскольку в этом случае нагрузка на переднюю ось значительно увеличивается.

Большое внимание разработчики уделили тормозной системе, поведение экскаватора при нажатии на педаль тормоза предсказуемое, сами тормоза очень надежные, правда, кому-то могут показаться излишне резкими. Поэтому при движении на обычных улицах не лишним будет использование ремня безопасности, равно как и включение «плавающего» режима вилки погрузчика, исключающего ее колебания при движении.

В целом, протестированный JCB 3CX Super, даже не самой дорогой комплектации, заслужил довольно высокую оценку, благодаря яркой внешности, комфортной кабине, великолепным характеристикам. Ну а насколько он будет надежен в российских условиях эксплуатации, покажет время.

История марки

JCB одной из первых создала экскаватор-погрузчик. Первенец компании под названием Major Loadall MK 1 был представлен еще в 1954 году. Это был обычный трактор, оснащенный двигателем Fordson, с навесным экскаваторным оборудованием и тросовым погрузчиком. Всего было выпущено 550 единиц

С 1956 года начинается производство новой модели JCB Hydra-Digger, отличавшейся удлиненным экскаваторным оборудованием способным копать 4-х метровые ямы. До конца выпуска в 1960 году было собрано около 1,8 тыс. единиц. Примерно в это же время началась разработка собственного шасси, результатом которой стал JCB4, первая модель, окрашенная в фирменный желтый цвет и в которой сиденье разворачивалось назад, со 158-сильным двигателем Fordson. За три года было выпущено 1,5 тыс. экземпляров.

В 1961-1967 годах было выпущено около 7 тыс. JCB 3, отличавшихся уникальным экскаваторным оборудованием с подвижной кареткой и опорами.

В 1963 году модель претерпела некоторые изменения, в частности она получила распашную дверь в кабину сбоку, удлиненную рукоять, 54-сильные двигатели BLMC или Fordson и новое название JCB 3C.

Следующее поколение JCB 3C с индексом II стала своего рода долгожителем на конвейере (за 1967-1980 годы выпущено 40 тыс. единиц). Модель получила изогнутую стрелу и раздвижную дверь, а более поздние модели полуавтоматические КПП и раздвижную стрелу.

В 1980 году налажено производство JCB 3CX, который благодаря двухчелюстному ковшу способен копать ямы до 5,53 м. Модель выпускалась на протяжении 11 лет, всего было выпущено 74 тыс. экскаваторов, а их популярность и надежность настолько высока, что они до сих пор работают на стройках.

В 1990 году в модельном ряду появился JCB 2СХ, отличавшийся небольшим экскаватором и полноприводной формулой 4х4х4.

1991 год стал для компании переломным, 3СХ был полностью переработан, начиная от дизайна и заканчивая ходовой частью. Параллельно налажен выпуск JCB 4CX мощной полноприводной модели, с согласованным поворотом всех колес и «крабовым» ходом. Было выпущено соответственно 35 и 45 тыс. экскаваторов.

В 2002 году ставка компании была сделана на дизайн, отныне марка JCB и эталон стиля становятся синонимами. Помимо совершенного дизайна новинка получает сервопривод экскаватора и КПП «Powershift».

2005 год ознаменовались новой моделью с собственным двигателем, цельным капотом и обновленной гидравликой.

Источник: http://gredx.ru/review/jcb-3cx-super

Как управлять экскаватором JCB?

Эта специальная техника рассчитана на ряд задач, основной из которых является рытье ям или рвов.

Чтобы правильно управлять экскаватором, вам нужно изучить правила его использования и получить удостоверение тракториста-машиниста (тракторные права).

Перед использованием спецтехники ее необходимо проверить

Обязательно изучите руководство по эксплуатации транспортом, даже если вы уже управляли другими подобными моделями.

Просмотрите, где находятся органов управления, а затем проверьте, насколько специальная техника подходит для выполнения конкретной задачи (по функционалу, навесному оборудованию, по размерам).

Для управления займите одно из двух положений машиниста:

  • Лицом к передней части техники (позволяет изучить органы управления, являющиеся аналогами деталей эксплуатации стандартного трактора – руль, переключатели, тормоз и т.п.),
  • Лицом назад (позволяет изучить органы управления стрелой, ковшом, стабилизаторами и т.п.).

Просмотрите дополнительные возможности конкретной модели: система кондиционирования, полный привод, увеличение длины стрелы и т.п.

Затем проверьте ремень безопасности, автоматическую «защиту от опрокидывания», огнетушитель, колеса спецтехники (давление и наличие проколов), гидравлические шланги.

Пробная эксплуатация

Сядьте на место машиниста, пристегните ремни безопасности и запустите двигатель, подождав, пока он прогреется. Стабилизаторы, стрела и ковш должны находиться на земле.

Опустите ручник и выберите первую передачу.  Сидя лицом к передней части, найдите рычаг управления основным ковшом. Направьте  его к себе и поднимите ковш. Толкните его от себя – и ковш опустится. Потяните рычаг вправо, к себе, и он начнет загребать. Потяните вбок от центра – и ковш будет отваливать.

25 самых важных фактов про погрузчик-экскаватор JCB 3CX Super: характеристики, особенности, премущества

Привет всем! Мои читатели часто задают вопросы о конкретных моделях спецтехники. Андрей из Волгограда спрашивает:

» — Михалыч, может расскажешь о модели погрузчика-экскаватора Jcb 3cx super? Об этой модели я услышал недавно и возможно приобрету, если услышу о ней положительные отзывы.»

Андрей, могу смело вас заверить в высоком качестве и надежности продукции Jcb. Эта британская компания давно на рынке, а их спецтехника меня еще ни разу не подводила.

Модель 3cx super рассчитана на эксплуатацию на разных объектах: от сельскохозяйственных угодий до строительных площадок.

Универсальной ее можно назвать благодаря колесам увеличенного диаметра, что помогает двигаться уверенно даже на сложном дорожном покрытии.

Более подробно о модели Jcb я расскажу в своей статье, не забывайте комментировать и задавать свои вопросы.

JCB 3CX: технические характеристики, обзор, описание

На базовую модель и ее модификацию можно устанавливать различное навесное оборудование. Это и ковши (стандартный, челюстной, конический, глубокий, для рытья канав), и вилы. Отдельного внимания заслуживает универсальный челюстной ковш «6 в 1», он копает, сдвигает, грузит, захватывает, выравнивает грунт и засыпает канавы.

Максимальная глубина копания экскаватора JCB 3СХ согласно SAE (расстояние от поверхности грунта до нижней стенки ковша) со стандартной рукоятью — 4,24 м. У модели 3CX Super этот показатель равен 4,37 м. Если машину дополнительно оснастить телескопической рукоятью, глубина копания увеличится до 5,46 и 5,5 м соответственно. Дорожный просвет (0,37 и 0,33 м) позволяет спецтехнике работать на неровных поверхностях.

Двигатель

Техника серии 3CX, которая предназначена для российского рынка, оснащается 4-цилиндровыми силовыми агрегатами JCB Dieselmax объемом 4,4 л (Tier II или Tier III). Двигатель с турбонаддувом, который устанавливается на экскаватор 3CX Super, мощнее (92 против 85 л.с. на базовой модели 3CX), и крутящий момент у него больше (400 против 320 Нм).

Модификации

Главное, что отличает модель Super от стандартной «тройки», — модифицированное шасси и одинаковые по размеру колеса. Они обеспечивают большую проходимость и грузоподъемность, однако такие дополнительные преимущества понадобятся лишь в том случае, если спецмашина в основном будет служить в качестве погрузчика.

При этом базовый экскаватор обладает лучшей маневренностью за счет маленьких передних колес. Диаметр поворота по краю ковша без торможения у 3CX составляет 10,4 м, у 3CX Super почти на метр больше — 11,15 м. По внешним колесам диаметр поворота с торможением достигает 6,9 и 8 метров соответственно.

Есть различия и в проходимости рассматриваемой техники. Угол въезда «классического британца» 3CX составляет 66°, тогда как у его модификации Super — 74°. Углы съезда и при вершине препятствия между колесами разнятся не настолько существенно: 20° против 19° и 120° против 118°.

В остальном экскаватор-погрузчик 3CX ничем существенно не отличается от модели Super. Обе спецмашины могут оснащаться либо синхронизированной 4-ступенчатой КПП JCB Syncroshuttle, которая позволяет в движении без рывков переключать скорости, либо КП JCB Powershift с одним рычагом переключения передач и реверса на рулевой колонке.

В качестве опции на экскаваторы-погрузчики JCB 3СХ можно установить систему компенсации SRS (смягчает и поглощает удары), систему фиксации крутящего момента Torque Lock (сокращает расход топлива на 25%, увеличивает скорость движения в гору на 10% и на столько же вылет стрелы) и функцию смещения каретки POWERSLIDE. Последняя позволяет передвигать в поперечном направлении по задней раме опор каретку с оборудованием.

Кабина оператора

Стоит пару слов сказать и о кабине популярного «англичанина». Площадь остекления составляет 6,4 м. Задние и боковые окна открываются полностью или частично. Уровень шума в кабине самый низкий среди одноклассников — 73 дБ.

Регулируемое кресло с механической подвеской, удобное расположение рычагов управления, наличие радиосистемы и магнитолы с двумя акустическими колонками, обогреватель и обдув стекол с тремя скоростями, очистители и омыватели переднего и заднего стекол, большие зеркала заднего вида — все это создает комфортные условия для работы оператора.

Аналоги JCB 3СХ

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: JCB 1400, BM-Volvo G612, Venieri 6.23B, Fiat Kobelco EX 90.2 2WD, Tarsus 828B, Cukurova 828B, JCB 214S, Fiat Kobelco EX 90.2 4WD, Terex-Fermec TX 760 56, Terex-Fermec TX 760 64.

Источник: https://o-pogruzchikah.ru/pogruzchik-ekskavator-jcb-3cx-super.html

Органы управления экскаватором-погрузчиком | ООО Горно-добывающая компания

Чаще всего экскаватор необходим в тех случаях, когда требуется выкопать глубокий ров или яму. Помимо этого, такая спецтехника способна справится с рядом других задач. В этой статье описаны основные органы управления экскаватором погрузчиком, а также необходимые действия водителя.

Проверка экскаватора перед эксплуатацией

Предварительный осмотр подобной спецтехники позволит ознакомиться с расположением органов управления, а также оценить эффективность ее использования для выполнения требуемых работ.

Следует знать, что экскаватор управляется из двух положений, которые может занять водитель. Сев лицом к переду, можно увидеть органы управления, аналогичные органам управления обычного трактора: руль, рычаги переключения, два вида тормоза, кнопка включения аварийных маячков, а также иные элементы.

Сев лицом назад, можно разобраться, как управлять экскаватором погрузчиком из этого положения. Здесь находятся органы управления, позволяющие манипулировать стрелой: рычаги, позволяющие организовать работу ковша, а также дополнительные элементы, отвечающие за работу стабилизаторов.

Далее следует обратить внимание на элементы, отвечающие за безопасность эксплуатации экскаватора. Неопытным водителям сложно оценить техническое состояние подобного оборудования, но осмотреть ремень безопасности, наличие дефектов в элементах «защиты от опрокидывания» или проверить огнетушитель, под силу любому человеку.

Стоит также обследовать колеса экскаватора на предмет проколов, а также проверить давление в них. Под спецсредством не должно быть масляных следов. Необходимо также проверить целостность гидравлических шлангов.

Размер экскаватора должен соответствовать требованиям выполняемых работ – не следует пригонять большую технику туда, где может понадобиться компактный экскаватор.

В завершении предварительного осмотра необходимо также осмотреть дополнительные возможности экскаватора: кондиционер, полный привод, способность стрелы увеличивать длину, а также другие элементы, доступные на конкретной модели экскаватора.

Изучение руководства по эксплуатации экскаватора

Сделать управление экскаватором погрузчиком jcb намного проще поможет ознакомление с инструкцией по его эксплуатации. Даже если имеется опыт работы со спецтехникой, данный пункт не будет лишним, по причине того, что некоторые модели экскаваторов могут существенно отличаться друг от друга. В этой статье нет возможности описать отличия всех моделей экскаваторов, поэтому все-таки следует изучить руководство по эксплуатации.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Машину забрал эвакуатор какой штраф

Проба копания экскаватором

Машину следует подогнать к подходящему, для первого копания, месту. После того необходимо убедиться в достаточном клиренсе. При помощи дроссельной заслонки следует зафиксировать необходимое количество оборотов – для начала подойдет цифра 850.

Теперь следует выставить стабилизаторы и обеспечить устойчивость экскаватору. Затем, при помощи рычага управления, необходимо открыть ковш, находящийся сзади. При необходимости, следует выдвинуть стрелу.

Расположив ковш над нужным местом, следует опустить стрелу и зачерпнуть грунт. Левый рычаг опускает стрелу, а правый – позволяет ковшу черпать. Поначалу эти манипуляции могут показаться сложными, но, по мере набора опыта, станет легче, а движения ковша – плавными.

Далее следует поднять стрелу, удерживая ковш закрытым. В месте, где планируется сбор грунта, необходимо просто отпустить правый рычаг – и ковш высыплет содержимое. После совершения данного действия следует вернуть стрелу в исходное положение.

Источник: http://sibskam.ru/organyi-upravleniya-ekskavatorom-pogruzchikom.html

Как управлять экскаватором погрузчиком — Спецтехника

Не будем долго ходить вокруг да около, а сразу перейдем к делу. Существуют три основных вида (типа) управления мини-погрузчиками типа бобкэт:

  • Управление рычагами и педалями: за движение отвечают два рычага под каждой рукой оператора, за поднятие/опускание стрелы и ковша — две педали в полу под левой и правой ногой соответственно.
  • Управление джойстиками раздельное (режим «ISO»): левый джойстик целиком отвечает за движение мини-погрузчика, а правый — за управление ковшом и стрелой.
  • Управление джойстиками совместное (режим «H»): каждый джойстик совмещает в себе функции движения и управления рабочими органами бобкэта. Самый яркий пример этого типа управления — Case SV185 и другие миники Case начиная с 2011 года выпуска.

В машинах последних двух типов (ISO и H) в полу обычно только одна педаль — педаль газа, она дублирует стандартный ручной газ. Рассмотренные в статье способы управления не отличаются как для колесных, так и гусеничных мини-погрузчиков с бортовым поворотом. Существуют также другие виды упарвления, но они настолько экзотические (например, мини-погрузчик на радиоуправлении), что мы не будем описывать их в этой статье. Рассмотрим подробнее каждую разновидность.

Рычаги и педали

Рычаги (под руками оператора) отвечают за перемещение мини-погрузчика вперед, назад, за повороты влево/вправо и разворот на месте (по часовой и против часовой стрелки).

  • Перемещение вперед — отклоните оба рычага вперед на одинаковый угол.
  • Перемещение назад — отклоните оба рычага назад на одинаковый угол.
  • Поворот — передвиньте один рычаг вперед дальше (на больший угол), чем другой.
  • Разворот на месте — один рычаг передвиньте вперед, а другой назад.

Управление мини-погрузчиком с рычагами (движение).

Для поднятия и опускания стрелы используйте левую педаль:

  • Нажмите пяткой на нижнюю часть педали (1) для подъема стрелы.
  • Для опускания стрелы нажмите носком на верхнюю часть педали (2)

Плавающий режим стрелы. Плавающее положение стрелы применяется при планировании рыхлого грунта движением задним ходом. Если на рычаге нет никаких кнопок, то для включения этого режима необходимо нажать на носок педали (2) до упора, пока она не зафиксируется с характерным щелчком.

Это положение соответствует плавающему режиму. Для отключение этого режима достаточно поднять стрелу вверх. Если на рычаге есть кнопка (3) Float, то для включения плавающего надо нажать ее и удерживать. Затем с зажатой кнопкой (3) Float нажмите на носок педали (2) и опустите стрелу.

Потом отпустите кнопку «Float».

Управление стрелой мини-погрузчика с помощью левой педали

Для поднятия и опрокидывания ковша используйте правую педаль:

  • Нажмите пяткой га низ педали (1) для поднятия ковша.
  • Нажмите носком на верхнюю часть педали (2) для опрокидывания ковша вперед.

Управление ковшом мини-погрузчика с помощью правой педали

На следующем видео показано управление бобкэтом с рычагами и педалями на примере гусеничного мини-погрузчика Bobcat T300. на английском языке, но мы добавили в него русские субтитры. Помимо непосредственно управления, в видео рассматриваются все кнопки, рамка безопасности, табло и ручка газа.

При таком типе управления движение целиком управляется левым джойстиком. Его необходимо перемещать очень плавно, как будто вы ласкаете женщину, не бросайте его резко. Рассмотрим функциональность этого джойстика:

  • Для движения мини-погрузчика вперед/назад — перемещайте джойстик вперед или назад соответственно.
  • Для поворота влево (вправо) передвиньте джойстик вперед и влево (вправо) одновременно.
  • Для поворота влево (вправо) задним ходом передвиньте джойстик назад и вправо (влево) одновременно.
  • Для разворота против часовой стрелки (по часовой стрелке) передвиньте джойстик влево (вправо).

Наиболее наглядно все вышесказанное показано на картинке:

Управление движением мини-погрузчика с помощью одного левого джойстика (ISO)

Ковш и стрела управляются правым джойстиком по следующему принципу:

  • Поднятие стрелы — джойстик назад.
  • Опускание стрелы — джойстик вперед.
  • Наклон ковша вперед (выгрузка, от миника) — джойстик от себя.
  • Наклон ковша назад (к минику)- джойстик к себе.

Совместное управление джойстиками (режим «H»):

В данном режиме управление движением мини-погрузчика происходит по следующему алгоритму:

  • Перемещение вперед (назад) — отклоните оба джойстика вперед (назад)
  • Поворот влево (вправо) — отклоните правый (левый) джойстик вперед дальше, чем левый (правый).
  • Разворот влево (вправо) — отклоните левый (правый) джойстик назад, а правый (левый) вперед.

Управление движением мини-погрузчика с помощью двух джойстиков в режиме H

Для управлением стрелой используйте левый джойстик:

  • От себя (1) — подъем стрелы
  • На себя (2) — опускание стрелы

Плавающий режим включается зажатием кнопки (3) в нейтральном положении джойстиков. Затем надо отклонить левый джойстик в режим опускания стрелы (2). Затем кнопку «Float» можно отпускать.

Управление стрелой мини-погрузчика с помощью левого джойстика в режиме H

Управление ковшом в режиме H показано на картинке ниже:

Управление ковшом мини-погрузчика с помощью правого джойстика в режиме H

Информация была полезна? Поделитесь с друзьями:

Источник: https://mzoc.ru/promyshlennaya/kak-upravlyat-ekskavatorom-pogruzchikom.html

Категории прав для управления строительной спецтехникой JCB

Многие уверенны, что управление автомобилем, трактором и экскаватором-погрузчиком похоже, и, имея права категории «В» или «С» на управление автомобилем, можно садиться за руль любой техники на колёсах.

Мнение, что трактор или экскаватор-погрузчик — это транспортное средство, ошибочно. Они считаются строительной техникой, поэтому для управления трактором или экскаватором-погрузчиком JCB необходимо удостоверение машиниста.

Что такое удостоверение машиниста

Удостоверение тракториста-машиниста экскаватора-погрузчика представляет собой пластиковую карточку с информацией о её владельце. Форма удостоверения регламентируется Гостехнадзором. Он же осуществляет постановку на учет и надзор технической исправности тракторов.

Сразу надо отметить то, что удостоверение тракториста не будет действительно за границей, как обычные водительские права. Так же на территории России действуют только удостоверения, выданные инспекцией Гостехнадзора Российской Федерации.

Категории и подкатегории прав на строительную спецтехнику

Удостоверение тракториста позволяет управлять не всеми известными тракторами. Для классификации видов разрешённой техники введены категории и подкатегории прав. В таком удостоверении прописывается 6 основных категорий и 4 подкатегории.

Для управления экскаваторами-погрузчиками JCB 3CX, JCB 4CX и похожей техники необходима категория прав «С». Эта категория позволяет управлять техникой на колесах с мощностью от 25,7 кВт до 110,3 кВт.

Также могут требоваться следующие разряды:

  • Второй разряд — управление техникой возможно, но только под наблюдением опытного коллеги. Также возможно допущение к некоторым видам ремонта рабочей техники.
  • Третий разряд — управление возможно уже без сопровождения, также разрешено управлять погрузчиками и другой техникой, предназначенной для захвата груза. Помимо этого, возможен ремонт технических механизмов техники.
  • Четвёртый разряд — управление техникой с мощностью более 100 лошадиных сил. Для этого уровня оператор должен уметь самостоятельно производить ремонта и обслуживания спецтехники.
  • Пятый разряд даёт право на управление бульдозерами, экскаваторами и другой техникой, мощность которой превышает 100 лошадиных сил.
  • Шестой разряд — мощность разрешённой техники более 200 лошадиных сил.

Как получить удостоверение машиниста

Для получения удостоверения тракториста нужно пройти соответствующие курсы и сдать экзамен. Обучение похоже на учебный процесс в автошколе: необходимо выучить теорию вождения и повысить навыки на практических занятиях.

Вся процедура замены или получения удостоверения тракториста-машиниста на управление экскаватором-погрузчиком JCB не сильно отличается от процесса получения обычного водительского удостоверения. Срок, цена и подготовка к обучению похожи.

С какого возраста можно получить категории прав

Получение некоторых категорий прав возможно только с определенного возраста:

  • подкатегорию «I» можно получить с 16 лет;
  • категории «B», «C», «E» и «F» получают с 17 лет;
  • категорию «D» с 18. Подкатегории «II» и «III» с 19 лет;
  • последнюю подкатегорию «IV» только с 22 лет.

Получение подкатегории «II», «III» и «IV» возможно только при открытых категориях «В» и «С».

Работа оператором спецтехники JCB

Удостоверение тракториста-машиниста необходимо не только для трактористов, но и для других профессий, которые требуют использование специальной техники. Чем больше категорий и разрядов у вас открыто, тем больше возможностей для хорошего заработка. Также опыт работы на разных видах техники может значительно повысить вашу заработную плату.

Источник: https://aksokol.ru/articles/kakie-prava-nuzhny-na-upravlenie-ekskavatorom-pogruzchikom-jcb.html

Управление экскаватором-погрузчиком: джойстики или рычаги

Выбор экскаватора-погрузчика с рычажной или джойстиковой системой управления достаточно сложен. Многолетняя практика работы с первой сталкивается с некоей боязнью перед инновациями.

Кроме того, за этот новый элемент в системе управления производители просят приплатить не менее 200—300 тысяч рублей. Разумеется, это еще больше осложняет выбор.

Нужно отметить, что на форуме известного российского сайта exkavator.ru разгорелась нешуточная дискуссия по поводу выбора рычагов или джойстиков.

стоит ли переплачивать за джостики 200-300 руб

Некоторые особо интересные замечания из соответствующей ветки форума будут приведены ниже. Так что же на самом деле лучше и удобнее: рычаги или все же джойстики? Попробуем разобраться.

Классика жанра

Механическое управление с участием рычажного механизма характеризуется простым исполнением и надежностью в процессе эксплуатации. Оно гарантирует непосредственную связь оператора (рук или ног) с тормозом или фрикционом, обеспечивая высокую степень «чувствительности» управления агрегатом.

Рычаги и педали, использование которых имеет место в ходе каждого рабочего цикла, так расположены в районе сиденья, чтобы их движение происходило на себя или же от себя, то есть вдоль платформы (поворотной). Практика показала, что такой способ гораздо меньше утомляет оператора, чем если бы ему пришлось отклонять рычаги в стороны.

Рычажная система управления характеризуется немалым количеством:

  • шарнирных соединений;
  • тяг;
  • рычагов.

Процессы трения, происходящие в каждом шарнире, требуют от машиниста приложения серьезного усилия к рычагам/педалям. И, несмотря на то, что тяги и места соединения оснащены закаленными пальцами и втулками из стали, они изнашиваются довольно быстро. Если же техника часто простаивает, необходима регулировка системы управления. Кроме того, значительно усложняет процесс обслуживания необходимость регулярного смазывания шарниров.

В экскаваторах-погрузчиках, оснащенных механическим управлением, применяются сервоустройства, которые позволяют перенаправлять на включение основных фрикционов мощность мотора, который вращает и трансмиссию. Такие устройства еще называют сервофрикционами.

Слово инновациям

После того как многие производители стали широко использовать электронику при оснащении своего модельного ряда, многие ЭП стали оснащаться электрическим сервоуправлением с применением джойстиков.

Кстати, на форуме экскаватор.ру рекомендуют отдавать предпочтение исключительно сервоуправлению:

Смотря какие джойстики если сверво-управление то это отлично, если электро, то ничего про них сказать не могу, знаю что элетро-джостик выходит быстро из строя

Если проанализировать предложения на рынке, то видно, что в некоторых случаях джойстиковое управление — пока еще опция, а в других — элемент базовой комплектации.

Если сравнивать его с рычагами, то первое достоинство — меньшее количество усилий, которое необходимо прилагать в процессе выполнения производственного задания. Это очень удобно и отлично выражается в виде повышения производительности.

Интересные решения

Специально для тех, кто еще не определился, какую систему управления стоит выбирать, некоторые производители комплектуют кабину сразу двумя системами. Поэтому переход с джойстиков на рычаги или рычаги/педали возможен с использованием соответствующего переключателя.

Сказать, что владельцы спецтехники массово полюбили инновационную систему управления нельзя. Разве что те, кто владеет полноприводным ЭП, причем с равновеликими колесами и возможностью управлять сразу всеми 4-мя. Присутствие здесь джойстиков — как нельзя более кстати, потому что много внимания требует контроль хода, ведь он значительно сложнее, чем у моделей, не имеющих полного привода.

Мнения пользователей

Российские владельцы экскаваторов-погрузчиков не спешат переходить на новую систему. Они принимают участие в соответствующих тест-драйвах:

Я отправил оператора на тест JCB 4CX с джойстиками. Результат: в плюсах увеличение производительности. В минусах невозможность совмещения операций. Например, теперь через канаву перелезть не может. Так же в минусах надежность. Я бы последний пункт опустил, если бы не наш не совсем обязательный сервис.

А вот, кстати, мнение относительно тех 200—300 тысяч рублей, которые дополнительно просят за джойстиковую систему управления:

Сам по себе электропривод не является хоть сколько-нибудь сложным устройством, соответственно при изготовлении техники на джойстиках себестоимость продукции практически не увеличивается.

Самому заводу эти комплектующие обходятся тысяч в пять рублей НЕ БОЛЬШЕ! А теперь думайте сами как ЭТО называется, когда за какой-то джойстик просят 300 тыс рублей. Побоялись бы бога!!! Это же цена нового инжекторного автомобиля малого класса оборудованного различными электроприводами (тех же окон).

За эту цену можно купить новую дэу-нексия, а не джойстик там какой то.
Если по теме, то джойстик конечно нужен, продать потом будет легче и дороже!

Перечитав означенную тему, можно сделать следующие выводы. Инновации, конечно же, имеют массу преимуществ:

  • более точное и дозированное управление выполняемыми операциями;
  • высокий уровень эргономики: в процессе работы спина прижата к спинке сиденья, а на поясницу не действует никаких нагрузок, потому что в работе находятся только кисти рук;
  • отсутствие требований к расположению ног;
  • отсутствие тумбы с рычагами значительно улучшило обзорность;
  • более тихая работа ввиду отсутствия гидронасоса в системе управления.

Но и некоторых недостатков они не лишены:

  • необходимость поднятия рулевой колонки при работе джойстиками (не во всех моделях);
  • соблюдение некоторых правил предосторожности (в частности, не следует пытаться подтянуться в кабину, ухватившись за джойстик).

В конечном итоге участники форума приходят к следующему выводу:

Если есть возможность, берите на джойстиках

Джостики однозначно удачнее и приятнее в работе!

И вот еще:

хотелось бы поделиться опытом и немного развеять сомнения по поводу «джойстиков»: 7 лет работаю на импортных полноповоротных экскаваторах и все они были с сервоуправлением, т.е. с джойстиками. И проблем ни на одном из них не было. Единственное из-за халатного обслуживания и возраста техники возможно подтекание колонок, но всё это решается установкой ремкомплекта и это бывает «раз в тысячу лет». Все иномарки полноповоротные на джойстиках-комфорт для машиниста и удобство в работе.

Источник: http://vsepogruzchiki.ru/articles/upravlenie-ekskavatorom-pogruzchikom.php

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
ПРО Технику
Как сделать блокировку на мтз 80

Закрыть